Page 11 - helavis sept.

et høyt vanninnhold og lavt kokepunkt, noe som i dette

tilfellet medførte redusert virkningsgrad i
bremsesystemet. Bremsebånd bak var mangelfullt

tilpasset trommelen, hvilket medvirket til redusert
virkningsgrad på bremsene bak.

Når AMCAR ser de funn som er gjort, levner det liten tvil
om at ettersyn og service på gamle biler er viktig. Selv

om hverken Norge, eller mange andre land, stiller
statlige krav til oppfølging av teknisk tilstand for kjøretøy

registrert før 1960 (PKK) – fratas ikke bileier ansvaret for
selv å holde bilen i orden. Gamle biler er bygget for å

vedlikeholdes. Bileier og/eller sjåfør skal påse og forsikre

seg om at kjøretøyet er i bruks- og forskriftsmessig
stand. Ingen statlig kontroll fratar en dette ansvaret.

Derfor, når AMCAR leser; «det var klar utvendig
fargeforskjell mellom bremsetrommelen på høyre forhjul

og de andre bremsetromlene. SHT mener at dette
indikerer at bremseproblemene på høyre forhjul har vært

vedvarende over tid før ulykken og ikke oppstod på den

aktuelle turen». Enn videre at «informasjon gitt til SHT
sannsynliggjør at fører kjente til at det var tekniske

problemer med bilens bremser. Det er imidlertid usikkert
om fører var kjent med bremseproblemenes omfang og

mulige konsekvenser av dette». kan vi legge til at når
sjåfør visste om det var problemer med bremsene (noe

som etter vår vurdering ville vært åpenbart ved en

prøvekjøring) er det sannsynlig at bileier også visste om
problemet med bremsene. Dette gjør oss triste og litt

opprørte. Våre erfaringer både gjennom vår

forsikringsordning, forsikringsbesiktigelse og
tallmateriale fra Statens vegvesen gir oss ikke grunnlag

for å si at et så mangelfullt vedlikehold er representativt