Arne Glomsrud SITT PROJECT STUDEBAKER DICTATOROD

 

Hallo alle sammen…..siden Detroitblekka har blitt like tynn som boka :”Det Norske

Fotball landslagets største meritter under Aage Hareide”, fant jeg ut at jeg måtte

skrive litt om mitt rod prosjekt og biler….for å fylle opp

blekka med litt lesestoff til neste utgave.

Litt historiske fakta:

Bilen det er snakk om er en 1937mod Studebaker Dictator. Den ble faktisk solgt ny i

Bergen i det herrens år

1937. Den ble solgt ny til Megler Smechk i byen, rundbrenner og finansmann i byen

mellom de 7 fjell på den tida. Som kjent ble ikke hyggen så langvarig, for i  

aprildagene i 1940 kom det en mendge utenlandsbesøk til landet.

Bilen ble beslaglagt og skulle brukes som stasbil for selveste Vidkun Quisling!

!!. Bilen hadde jo et fengende navn som passet utmerket. Diktatorer har jo som kjent

en uvane til å bli styrtet, skutt eller hengt….og

det samme skjedde jo her….men Studebakeren fikk tydeligvis vis sjarmert seg

helskinnet gjennom våren 1945

uten varige men. Har ikke funnet noen skuddskader så langt.

Bil og eier fakta:

Bilen har stort sett vært registrert eller lagret frem til slutten av 90 tallet, for det er

ikke snakk om noe skogsvrak. Bilen ble da plukket ned og karosseriet og ramme ble

sandblåst. Ramma ble sendt til FrameWorks på Strømmen hvor Mustang 2 forstilling

ble montert. Bak henger en Chevy 10b i 4-link. Air – ride er montert foran og bak for

å få den rette høyden. Så ble bilen lagt ut for salg, hvor jeg da kjøpte dette prosjektet

i 2002. Gikk da på høyskole ”utabygdes” og hadde ikke tid til å mekke på denne. Ble

ferdig i 2004 og fikk da jobb for et firma i Moss….hvor jeg  reiser verden rundt i olje

og offshore bransjen. Tida til å mekke bil ble jo ikke bedre da, med ca 200d på

reisefot i året. Når jeg en sjelden gang er hjemme går tiden med til berusende moro på

Dickens, samt kverke alle nye livsformer som danner seg av gammelt pålegg i

kjøleskapet mitt. Ettersom det er noen ”onde tunger”, spesielt på OBS! 1 mai, som

spør om fremgangen til denne bilen fant jeg ut at noe måtte gjøres. Bilen er allerede

ferdig ”designet” inne i mitt hode så det gjaldt å finne noen som kunne bygge den

ferdig for meg. I Horten er det jo en kar som driver ӯyvind Henriksens Hot Rod

Service”, tok kontakt og fyren hadde tid til å grave i mitt prosjekt. Så høsten 2006

ble den gamle Dictatoren dratt ned fra låven, børsta støv av og sendt over til ”the

dark side” av fjorden. Med seg hadde den ei liste over hvordan bilen skal se ut når

den blir ferdig, samt bankkonto

Bilen så grei ut (for mitt øye da), men når ØH begynte å grave i den viste det seg at

det var rust, bukler og at taket var skjevt. Høsten 06 og våren 07 gikk tiden med til

rustsveising og oppretting. Så ble det ei lita pause på ca 12mnd (restskattefuten kom

på besøk). Bilen falt da litt tilbake i køen av andre biler som ØH har og fikse på…

men brukte tida til å kjøpe inn

alt mulig av annet ”stæsj” som trengs til bilen. Bremsekraftforsterker, rattstamme,

varmeapp, vindusvisker, el.anlegg, gummilister, parkett, varmekabler, toalett, dekk

og felg osv….. Så sommeren 08 satte ØH fart på sakene igjen, dørhåndtak og

hengsler ble fjernet, samt

alle døråpninger ble justert. Var over med dekk og felger nå på sensommeren, fikk

ØH til å sette de på, henge på skjermer og panser samt slippe bilen ned på bakken.

Bilen ble da etter min mening MEGET tøff!!!! ”Stuket” skal blir etter min plan bli en

”old skool

bruks & bus rod”,

uten alt for mye high  tech….men heller low tech, jalla tech og andre ”tech-niske

løsninger”. Farge på bil og interiør er ikke helt bestemt enda….kanskje en drøm i

ollonblått” kan

passe he he. Høst 08 blir bakskjermer og stigbrett bredda, gulvet skal bygges,

rattstamme, pedaler og bremsesystemet monteres…..osv….++++++++!!!!!!!! Bilen

kom originalt med sofa fremme og bak…for den er registrert for 6…eller var det

sex???? Åkke som skal det bli en trivelig bil når den blir ferdig.

Planen for 09 er å få bilen hengt sånn nogenlunde sammen, få lurt i en Csb med kompressor (står i

deler i garasjen) for å få litt

sollys på bilen og frisk luft under buken. Ikke ferdig, men sånn i hårete&busete skikk så jeg kan få

prøvd bilen i ”Vikingslædd 09” på Kalabanen!!!!

Så noe annet nytt på bilfronten:

 

Jeg (Arne Glomsrud) og min kompis Thomas Karlsen har kjøpt en -66 Chevelle Conv. Bilen
 

ble importert fra Sverige av Thomas i 2001, han satte den i sammen før den ble solgt videre.
 

Bilen har gått rundt i distriktet her frem til i våres, før eieren ble sjarmert/overtalt på Dickens
 

under et fuktig lag, til å selge den tilbake.
 

Thomas hadde akkurat bygd seg flott garasje, så da passet det jo glimrende med noe
 

Amerikansk jern der. Yaris og annet EU tjafs må nok stå ute en vinter til.

 

Bilen har en Skinnebygd 454 (borret til 462) under huven….som er meget ressurs sterk!!.
 

Th 400 kasse og 10b diffa bakaksel, ellers er det PS,PB og el.cab.

 

Og ellers har jeg min gode gamle 67 Camaro Conv. Den er fortsatt kobber brun med sølv striper

og hvit cab. Planen er at den får nytt tak….og kanskje noe ny lakk i vinter…men det får tiden

vise.

Da har jeg fortalt litt om mine planer og håper det kan brukes i bladet en gang.

           Arne Glomsrud